Suzuki izveido jauna tipa motociklu, motorizējot divriteni. tas tiek nosaukts par "jaudas brīvību". Motorizētajam divritenim ir 36 ccm, 2-cilindru motors, ar dubulto ķēdes zobratu sistēmu, kas braucējam ļauj vienlaicīgi mīties ar pedāļiem un pārvietoties uz motora jaudu.

"Diamond Free" - tam ir 58 cm2 motors ar gaisa dzesi un 2 cilindriem. 2 ātrumi un 2 zirgspēki pie 4000 apgr./min. 1953. gadā Suzuki startē motociklu sacensībās ar Diamond Free motociklu. Tas veicina motociklu attīstību un dod nepieciešamos datus analīzei, lai veiktu uzlabojumus un sekmīgāk attīstītu nākamos modeļus. Piedalīšanās un uzvaras sacensībās nostiprināja Suzuki vārdu un atpazīstamību.

1954 gadā Suzuki Steļļu kompānija tika pārdēvēta par Suzuki Motoru kompāniju un tā jau ražoja 6000 motociklus mēnesī.

Suzuki pirmais masu produkcijas auto - Suzulight bij tā laika tehniskais brīnums, sevī ietverto tādas radikālas inovācijas kā priekšas piedziņu, četru riteņu atsperes un stūres zobstieni.

250 cm2 Colleda TT - Šis modelis ir priekšgājējs Suzuki divsilindru motoriem. Gaisa dzeses motoram ir 54 mm cilindra diametrs un 54 mm virzuļa gājiens. Tam ir plūstošas modernas aprises un aizmugurējā amortizācija.

Colleda ST-III 1957
Garums: 2,000 mm
Platums: 730 mm
Augstums: 1,000 mm
Sausais svars: 110 kg
Motors : gaisa dzese. 123 cc. 1-cilindrs, 2-taktis. 7 zs pie 5,500 apgr./min..
3 ātrumi
Maksimālais ātrums: 85 km/h

Colleda TM 1958
Garums: 1,980 mm
Platums: 730 mm
Augstums: 960 mm
Sausais svars: 144 kg
Motors: gaisa dzese, 247 cc paralēli dubultais 2-cilindru. 18 zs pie 6,000 apgr./min.
Maksimālais ātrums: 130 km/h

Colleda ST-6A 1959
Garums: 2,000 mm
Platums: 740 mm
Augstums: 1,000 mm
Sausais svars: 110 kg
Motors: gaisa dzese, 123 cc 2-cilindru. 8 zs pie 4,000 apgr./min.