Jaunā Suzuki KATANA
Ātrs un nežēlīgs - kā īstens samurajs
Vēsture Atpakaļ
  • 1952

    Suzuki izveido jauna tipa motociklu, motorizējot divriteni. tas tiek nosaukts par "jaudas brīvību". Motorizētajam divritenim ir 36 ccm, 2-cilindru motors, ar dubulto ķēdes zobratu sistēmu, kas braucējam ļauj vienlaicīgi mīties ar pedāļiem un pārvietoties uz motora jaudu.

  • 1953

    "Diamond Free" - tam ir 58 cm2 motors ar gaisa dzesi un 2 cilindriem. 2 ātrumi un 2 zirgspēki pie 4000 apgr./min. 1953. gadā Suzuki startē motociklu sacensībās ar Diamond Free motociklu. Tas veicina motociklu attīstību un dod nepieciešamos datus analīzei, lai veiktu uzlabojumus un sekmīgāk attīstītu nākamos modeļus. Piedalīšanās un uzvaras sacensībās nostiprināja Suzuki vārdu un atpazīstamību.

  • 1954

    1954 gadā Suzuki Steļļu kompānija tika pārdēvēta par Suzuki Motoru kompāniju un tā jau ražoja 6000 motociklus mēnesī.

  • 1955

    Suzuki pirmais masu produkcijas auto - Suzulight bij tā laika tehniskais brīnums, sevī ietverto tādas radikālas inovācijas kā priekšas piedziņu, četru riteņu atsperes un stūres zobstieni.

  • 1956

    250 cm2 Colleda TT - Šis modelis ir priekšgājējs Suzuki divsilindru motoriem. Gaisa dzeses motoram ir 54 mm cilindra diametrs un 54 mm virzuļa gājiens. Tam ir plūstošas modernas aprises un aizmugurējā amortizācija.

  • 1957

    Colleda ST-III 1957
    Garums: 2,000 mm
    Platums: 730 mm
    Augstums: 1,000 mm
    Sausais svars: 110 kg
    Motors : gaisa dzese. 123 cc. 1-cilindrs, 2-taktis. 7 zs pie 5,500 apgr./min..
    3 ātrumi
    Maksimālais ātrums: 85 km/h

     

  • 1958

    Colleda TM 1958
    Garums: 1,980 mm
    Platums: 730 mm
    Augstums: 960 mm
    Sausais svars: 144 kg
    Motors: gaisa dzese, 247 cc paralēli dubultais 2-cilindru. 18 zs pie 6,000 apgr./min.
    Maksimālais ātrums: 130 km/h

     

  • 1959

    Colleda ST-6A 1959
    Garums: 2,000 mm
    Platums: 740 mm
    Augstums: 1,000 mm
    Sausais svars: 110 kg
    Motors: gaisa dzese, 123 cc 2-cilindru. 8 zs pie 4,000 apgr./min.